铁路市场与水上市场

时间:2019-09-20 12:57:06

这次到泰国旅行,是全家人一起来的,到曼谷的这一天,原本安排的行程是大皇宫一线。但母亲说根据“阴阳历”,再过一天的日子适合烧香!为了遵守母亲的意愿,我们不得不临时改变此行的路线。

正好恰逢周末,所以我临时把第一天的路线改为美功铁道市场——安帕瓦水上市场——安帕瓦萤火虫的一日游。

美功铁道市场已有20年历史,那时当地政府想要征地兴建铁路,当地居民不肯搬迁,成了最牛钉子户。最终,政府妥协了,允许摊贩依旧在原地做生意,但火车经过时摊贩必须收摊,以保证火车能以不超过15公里的时速进出车站。这家铁路菜市场主要供当地村民购买食材,超过300家货摊拥挤在这段长约500米的铁轨两旁。火车往返于湄功镇和万林县两个车站。

火车和菜市场的融合,还时不时有火车经过,是不是感觉又浪漫有刺激?

但是这条铁路于2014年停止通火车了!说是要翻修铁路,预计2015年底通车。可是现在都2016年了,铁路才修了一小截,泰国人的效率的确不敢恭维。

想要去美功铁道市场,可以在胜利纪念碑的小汽车站坐开往安帕瓦的中巴车前往,票价70B。这辆车终点站是安帕瓦水上市场,票价80B。就目前情况来说,个人认为美功铁道市场不值得一去,直接坐到安帕瓦参观水上市场即可

美功铁道市场是一个当地人的菜市场,卖许多当地人需要的食材、香料。

正因为太当地了,所以大多数东西看看就好,没有买的需求。虽然便宜,但看着苍蝇满天飞,腥气扑鼻,个人认为除了椰子、柚子这一类全包装水果,为了卫生,剩下的啥也不要买。

大家或许听说过另外一个水上市场——丹嫩沙多水上市场,这个市场历史更悠久一些,但是已经成为“游客”的聚集地了。相比于安帕瓦,丹嫩沙多水上市场十分商业化,卖东西的商家经常会两三倍地报价,开船的船夫会拉到和河中央然后索要小费……

安帕瓦水上市场,商业化程度远不如丹嫩沙多(虽然安帕瓦也有些商业化),吃的玩的能砍价20%就不错了,花50B会带着你围着安帕瓦转两个小时,晚上还可以看萤火虫(票价50B),这每一条都能完爆丹嫩沙多水上市场。但是由于这里本地人比较多,所以营业时间只在每周五~周日的下午~晚上(周五人相对少些)。

水上市场的特色之一就是人家在船上给你做饭,你在岸边或船上吃。

走过下面那座桥左转,就到了码头处,可以坐船围着安帕瓦镇绕一圈。一人50B,包船500B。

一开始,我估么着花不到10RMB坐船,坐个15分钟就差不多了吧?

然而……并不是!

这TM简直是“豪华安帕瓦跳岛游”!在长达两个小时的行程中,一共去了5个岛。上了岛有各种寺庙,但没有任何消费。最后一个岛可以花钱(10B或20B)买吃的喂鱼喂骆驼喂猪牛羊等牲畜,这50B花的很值!

如果你们是按人头收费坐的船,这五个岛必须都去(除非全船人都不想去)。所以如果你有两个人或以上,那你们包一条船吧!合100RMB的收费,在中国任何一个公园划两个小时船都不可能低于这个价位,况且每船都配有专业渔夫,如果再买些海鲜、米粉,迎着日落在河中享用,这才是安帕瓦水上市场最资深的玩法!

随着环境不断恶化,萤火虫数量远不如过去,甚至一趟下来也看不了几只。然而船上一群人居然认为萤火虫会满树都有,有点为你们的智商着急。

由于安帕瓦周边污染较严重,所以只好去偏一些的地方找萤火虫去。往返的船速十分快,很难想象破旧的长尾船居然能开出快艇的速度!

但最有趣的是,还是寻找那掩藏在草丛里的萤火虫,但萤火虫却比想象中的还是要少。但也可能是迫于器材所限,未能照到萤火虫,但个人认为,在大黑天儿的在野外寻找小动物,何尝不是一次独特的经历呢?

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