铁路市场与水上市场

这次到泰国旅行，是全家人一起来的，到曼谷的这一天，原本安排的行程是大皇宫一线。但母亲说根据“阴阳历”，再过一天的日子适合烧香！为了遵守母亲的意愿，我们不得不临时改变此行的路线。

正好恰逢周末，所以我临时把第一天的路线改为美功铁道市场——安帕瓦水上市场——安帕瓦萤火虫的一日游。

美功铁道市场已有20年历史，那时当地政府想要征地兴建铁路，当地居民不肯搬迁，成了最牛钉子户。最终，政府妥协了，允许摊贩依旧在原地做生意，但火车经过时摊贩必须收摊，以保证火车能以不超过15公里的时速进出车站。这家铁路菜市场主要供当地村民购买食材，超过300家货摊拥挤在这段长约500米的铁轨两旁。火车往返于湄功镇和万林县两个车站。

火车和菜市场的融合，还时不时有火车经过，是不是感觉又浪漫有刺激？

但是这条铁路于2014年停止通火车了！说是要翻修铁路，预计2015年底通车。可是现在都2016年了，铁路才修了一小截，泰国人的效率的确不敢恭维。

想要去美功铁道市场，可以在胜利纪念碑的小汽车站坐开往安帕瓦的中巴车前往，票价70B。这辆车终点站是安帕瓦水上市场，票价80B。就目前情况来说，个人认为美功铁道市场不值得一去，直接坐到安帕瓦参观水上市场即可

美功铁道市场是一个当地人的菜市场，卖许多当地人需要的食材、香料。

正因为太当地了，所以大多数东西看看就好，没有买的需求。虽然便宜，但看着苍蝇满天飞，腥气扑鼻，个人认为除了椰子、柚子这一类全包装水果，为了卫生，剩下的啥也不要买。

大家或许听说过另外一个水上市场——丹嫩沙多水上市场，这个市场历史更悠久一些，但是已经成为“游客”的聚集地了。相比于安帕瓦，丹嫩沙多水上市场十分商业化，卖东西的商家经常会两三倍地报价，开船的船夫会拉到和河中央然后索要小费……

安帕瓦水上市场，商业化程度远不如丹嫩沙多（虽然安帕瓦也有些商业化），吃的玩的能砍价20%就不错了，花50B会带着你围着安帕瓦转两个小时，晚上还可以看萤火虫（票价50B），这每一条都能完爆丹嫩沙多水上市场。但是由于这里本地人比较多，所以营业时间只在每周五~周日的下午~晚上（周五人相对少些）。

水上市场的特色之一就是人家在船上给你做饭，你在岸边或船上吃。

走过下面那座桥左转，就到了码头处，可以坐船围着安帕瓦镇绕一圈。一人50B，包船500B。

一开始，我估么着花不到10RMB坐船，坐个15分钟就差不多了吧？

然而……并不是！

这TM简直是“豪华安帕瓦跳岛游”！在长达两个小时的行程中，一共去了5个岛。上了岛有各种寺庙，但没有任何消费。最后一个岛可以花钱（10B或20B）买吃的喂鱼喂骆驼喂猪牛羊等牲畜，这50B花的很值！

如果你们是按人头收费坐的船，这五个岛必须都去（除非全船人都不想去）。所以如果你有两个人或以上，那你们包一条船吧！合100RMB的收费，在中国任何一个公园划两个小时船都不可能低于这个价位，况且每船都配有专业渔夫，如果再买些海鲜、米粉，迎着日落在河中享用，这才是安帕瓦水上市场最资深的玩法！

随着环境不断恶化，萤火虫数量远不如过去，甚至一趟下来也看不了几只。然而船上一群人居然认为萤火虫会满树都有，有点为你们的智商着急。

由于安帕瓦周边污染较严重，所以只好去偏一些的地方找萤火虫去。往返的船速十分快，很难想象破旧的长尾船居然能开出快艇的速度！

但最有趣的是，还是寻找那掩藏在草丛里的萤火虫，但萤火虫却比想象中的还是要少。但也可能是迫于器材所限，未能照到萤火虫，但个人认为，在大黑天儿的在野外寻找小动物，何尝不是一次独特的经历呢？